Танкери з нафтою та СПГ почали виходити з Ормузької протоки після тривалого блокування – Reuters

Ці судна входять до числа небагатьох супертанкерів, які цього місяця залишають Перську затоку транзитним маршрутом, яким Іран зобов’язав користуватися судна. Минулого тижня три надвеликі нафтові танкери вирушили до Китаю та Південної Кореї з вантажем у 6 мільйонів барелів нафти.

Читайте також: Нафта дешевшає через наближення США та Ірану до мирної угоди

За даними LSEG та Kpler, танкер для перевезення СПГ «Fuwairit» під прапором Багамських Островів у понеділок перетинає Ормузьку протоку і, як очікується, у вівторок розвантажить свій вантаж у Пакистані. Судно завантажили у порту Рас-Лаффан у Катарі приблизно 28 березня.

Інший танкер, «Al Rayyan», також успішно вийшов із протоки та прямує до Китаю, де має розвантажитися 27 червня. Його також завантажили у катарському Рас-Лаффані, а востаннє бачили в затоці 22 травня.

Надвеликий нафтовий танкер «Eagle Verona», який вийшов із протоки в суботу, за даними LSEG та Kpler, має прибути до порту Нінбо на сході Китаю 12 червня для розвантаження.

Судно під прапором Сінгапуру, зафрахтоване Unipec – торговельним підрозділом найбільшої в Азії нафтопереробної компанії Sinopec – завантажило майже 2 мільйони барелів нафти марки Basrah приблизно 26 лютого.

За даними двох джерел Reuters, «Eagle Verona» входив до числа семи суден, для яких Малайзія просила в Ірану дозвіл на транзит. Відтоді п'ять суден залишили водний шлях, а ще два залишаються в Перській затоці.

До початку війни США та Ізраїлю проти Ірану судноплавний трафік через Ормузьку протоку становив у середньому від 125 до 140 проходів на день.

Як повідомляв Укрінформ, за даними Axios США та Іран близькі до підписання угоди, яка передбачає продовження перемир'я на 60 днів, упродовж яких протока Ормуз буде знову відкрита, Іран зможе вільно продавати нафту, а також відбудуться переговори щодо обмеження ядерної програми Ірану.

Фото: ШІ

Новини економіки