Поки 3 товариша судяться в Лондоні, двоє з них успішно розвивають вагонний бізнес в Україні
ТОВ “Інвестиційна вагонна компанія” виконує вантажні залізничні перевезення і транспортні обслуговування. Є одним з лідерів транспортного ринку залізничних перевезень України, є повністю відкритим, сучасним підприємством
Про компанію:
ТОВ “Інвестиційна вагонна компанія” виконує вантажні залізничні перевезення і транспортні обслуговування. Є одним з лідерів транспортного ринку залізничних перевезень України, є повністю відкритим, сучасним підприємством, яке динамічно розвивається. Компанія створена 7 жовтня 2004 року в рамках інвестиційного проекту “Експлуатація власного вагонного парку залізничних вагонів для транспортування залізничного сировини, металопродукції та інших вантажів”. Галузева приналежність компанії – діяльність транспортних агентств. Компанія надає в оренду та в користування власних вантажних залізничних вагонів. Розпочавши свою діяльність із забезпеченням попиту металургійних підприємств корпорації “Індустріального Союзу Донбасу” у вантажних залізничних перевезеннях.
Структура власності Групи
ТОВ “Інвестиційна вагонна компанія” входить у структуру ТОВ “Об’єднаний Транспортний Холдинг”, що є акціонерами і засновниками, наступними підприємствами: ТОВ “Інвестиційна вагонна компанія” та ЗАТ “Укренерготранс”. Інвестиційна вагонна компанія є власником залізничного рухомого складу. Станом 6.12.2018 р., у власності компанії знаходиться 1906 вагонів (напіввагонів). Основним напрямком діяльності ЗАТ “Укренерготранс” є здійсненням транспортно – експедиторських послуг. В управлінні ЗАТ “Укренерготранс” понад 3 тис. вагонів. “Об’єднаний Транспортний Холдинг” виконує стратегічні функції та функції корпоративного управління.
Група компанії ОТХ є одним з найбільших приватних залізничних операторів в Україні. Група володіє парком з 3 тис. вагонів. Близько 200 вагонів знаходяться на неконтрольованої території України в зоні АТО.
Основними клієнтами компанії — Метінвест, Арселор Міталл Кривий Ріг, Дніпровський завод ім. Петровського, Краматорський Феросплавний Завод.
Основні конкуренти— Арселор Міталл Кривий Ріг), Метінвест-Шипінг, Ferrexpo, а також незалежні компанії — “Інтерлізінвест”,”Металлургтранс”, “Трансгарант – Україна”.
Об’єктивні середньоринкові орендні ставки на вантажні вагони (станом на 6.12.2018 р.)
На даний момент робочий парк вантажних вагонів в Україні налічує 136 тис. вагонів. «Тільки за 2017-2019 роки робочий парк вагонів приватних власників зріс з 55,5 до 78,3 тисяч або на 41%. При цьому робочий парк УЗ зменшився з 61,5 до 57,7 одиниць рухомого складу або на 6%
«Загалом у цьому році «Укрзалізниця» має намір збільшити частку зовнішніх замовлень з 40 до 46% від загальних обсягів ремонтів порівняно з 2018 роком»
Станом поточного ринку поступове зростання ставок тривав з-за дефіциту вагонів на території України, так як багато логістичні компанії залишилися без своїх вагонів через збройного конфлікту на Південному Сході України.14 квітня був указ президента про початок антитерористичної операції на сході України (АТО).
Джерело інформації:
Реєстр Кіпрських Компаній
Ланцюжок володіння: British Virgin Islands — Cyprus — Ukraine
Все це робиться виключно через податкових пільг є популярною офшорною юрисдикцією, для міжнародного бізнесу, щоб приховати реальні доходи на Україні. Ось куди йдуть податки з нашої країни. Далі наводитися підтвердження про кінцевих бенефіціарів “Об’єднаного Транспортного Холдингу”, через компанію “Gastly Holding Limited”, їй керують шляхом пустити людей в оману, хто є власником насправді. По ланцюжку можна звернути уваги, як ведеться офшорний бізнес і взаємодіє між 3 юрисдикціями.
“Віражі” старшого Мкртчана показали, на скільки молодший син його копія. Бенефіціаром компаній є: Gastly Holding Limited (Cyprus). 2 BVI (віргінські компанії) володіють Gastly через Sparkwell Holding Limited 70% і Sputnick Limited 30%. Так навіщо було вигадувати, якщо і так все зрозуміло???
Її кінцевим бенефіціаром є: Гайдук Олена Володимирівна, чоловік Гайдук Віталій Анатолійович (Екс — власник ІСД, обіймав посаду з жовтня 2006 по травень 2007 рр. Секретаря РНБО України) і Мкртчан Едуард Олегович, син співвласника корпорації “ІСД” Олега Мкртчана. 16 серпня 2019 року посилаючись на російське ЗМІ стало відомо, що Мосміськсуд засудив гендиректора корпорації “Індустріального Союзу Донбасу” (ІСД) Олега Мкртчана до дев’яти років колонії загального режиму, “як запитував держобвинувач у ході дебатів сторін”. Крім того, суд задовольнив цивільний позов майже на 199 млрд руб, заявлений потерпілою стороною – некомерційної організації — Фондом промислових активів, нібито належить фонд Зебу. Захист пана Мкртчана заявила, що обов’язково оскаржить вирок у Верховному суді.
Повна деградація російського правосуддя:
Фото Руслана Канюки 17.10.14 Відкриття фотовиставки «Дня»
На думку економічних та політичних оглядачів, виглядає це дуже дивно, так-як пан Мкртчан не є єдиним засновником корпорації “ІСД”, він є міноритарним акціонером зі своїм молодшим партнером Тарутою С. А., а Зебу належить контрольний пакет. Виглядає це так, що всі видані кредити “ВЕБ” перевешаны на фонд, а фонд промислових активів виступив потерпілою стороною в суді. На яких підставах ВЕБ перевів всі борги на Мкртчана ,якщо Фонд не є ніяким чином сполучною особою ВЕБ та власником акції “ІСД” ??? Раніше представники “ВЭБ”, які допитувалися під час очних ставок заперечували факт розкрадання коштів і відмовилися вважати себе потерпілою стороною. Так хто ж стоїть за фондом, якщо вони займаються переуступкою боргу з банком, а потім пред’являють Мкртчану претензії і вимагають стягнути з нього майже 3 млр.$??? Очевидно, що це замовний характер шляхом тиском адміністративним ресурсом на бізнес і небажання “світити” їх, а також деталі угоди 2010 року та викликано рішенням Мосміськсуду засекретити сам процес і його матеріали.16 серпня суддя Олег Музиченко відмовився оголошувати вирок щодо Мкртчана в повному обсязі, так як вся правда була за закритими дверима і все це явно сфабрикована справа, шляхом тиску на суд зверху, які вирішують долю людей. Кому перейшов дорогу Мкртчан? Очевидний фактор, перспективи домогтися перемоги звичайним юридичним шляхом в Кремлі не бачать. Тому гендиректор “ІСД” за фактом, давно проживав у РФ, і опинився у в’язниці. Таке звинувачення часто йдуть як елемент тиску на власника і власника підприємство !Якщо подивитися з точки зору юриспруденції, Московський міський суд не може робити висновки без проведення слідчих дій на території України, так як рішення про злочин в діях генерального директора ІСД Мкртчана, може розглядати лише Українські правоохоронні органи.