Російські нафтові танкери почали уникати Ла-Маншу – ЗМІ

Зокрема, танкер Lion I (IMO: 9384069) під прапором Камеруну, що прямував через Середземне море в напрямку Атлантики, здійснив різкий розворот перед входом у Ла-Манш і взяв курс на Ірландію. Ймовірно, він обходитиме острови через Північну Атлантику. В AIS його пункт призначення вказаний як for orders (очікувати подальших розпоряджень), що ускладнює визначення кінцевої точки рейсу.

Ще один танкер – C Viking (IMO: 9261657) під прапором Сьєрра-Леоне – також несподівано змінив маршрут у Північній Атлантиці та взяв курс у бік Ірландії.

Як зазначається, ще одне судно, що змінило курс, – Sona (IMO: 9428358), теж йде під прапором Сьєрра-Леоне. За даними сервісів відстеження суден, воно рухалося з Фінської затоки (ймовірно, порту Вістіно) у бік Порт-Саїда, проте відхилилося від маршруту, що пролягав через Ла-Манш.

Також змінив курс танкер Maini (IMO:9319870) під прапором Камеруну. Він йшов у Північне море з Приморська, його пунктом призначення вказано Порт-Саїд (Єгипет).

Слід зазначити, що кілька суден, проти яких запроваджені санкції США та ЄС, але тих, що йдуть під прапором РФ, а не сторонніх юрисдикцій, продовжують проходити через Ла-Манш. Це, наприклад, танкер Krasnoyarsk (IMO: 9312896) та вантажне судно Adler (IMO: 9179854).

Читайте також: Британія перехопила судно російського тіньового флоту

За даними української розвідки, танкер Lion I у 2025 році брав участь в експорті російської нафти та нафтопродуктів із порту Приморськ. З травня 2025 року власником та комерційним менеджером танкера є зареєстрована на Сейшелах компанія Kario Maritime Inc, а технічним менеджером – китайська Mo Chou Hu Shipmanagement Co. Судно перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії, Швейцарії, Канади та України.

За інформацією української розвідки, танкер C Viking використовувався для перевезення російської нафти з російських портів, вимикаючи AIS та здійснюючи перевалку нафти з судна на судно. Також повідомляється про заходи танкера до порту Камиш-Бурун в окупованому Криму. Судно перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС, Канади, Австралії, Швейцарії, України та Нової Зеландії.

Танкер Sona, за даними української розвідки, брав участь у експорті російської нафти та нафтопродуктів з портів Тихоокеанського регіону РФ. Це судно пов'язують з індійською компанією Galena Ship Management, афілійованою з одним з найбільших операторів російського тіньового флоту – Gatik Ship Management. Щодо Sona діють санкції Великої Британії, ЄС, Швейцарії, Канади, Австралії, України та Нової Зеландії. Окрім того, у лютому 2026 року Україна запровадила санкції проти капітана цього судна.

Зміни маршрутів відбулися невдовзі після операції британських військових та співробітників Національного агентства боротьби зі злочинністю (NCA), які в ніч проти 14 червня висадилися на борт танкера Smyrtos у протоці Ла-Манш. Судно затримали та згодом перевели на якірну стоянку біля південного узбережжя Англії.

За даними української розвідки, Smyrtos з початку 2025 року брав участь у перевезеннях російської нафти та нафтопродуктів, переважно з порту Козьмино на Далекому Сході. Судно перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії, Швейцарії, Канади та України.

Протока Ла-Манш залишається одним з ключових морських коридорів, яким користується значна частина танкерів, що вивозять російську нафту з балтійських портів.

Як повідомляв Укрінформ, на початку червня французькі військові доставили до бухти Дуарнене в Бретані російський танкер Tagor, який напередодні був затриманий за підозрою у використанні фальшивого камерунського прапора та порушенні міжнародних санкцій проти РФ.

Фото: ШІ

Світ