Росіяни понад 1,5 тисячі разів атакували об’єкти залізничної інфраструктури з початку 2025 року

Фото: Мінрозвитку

Він наголосив, що понад чотири роки залізниця працює в умовах постійної воєнної загрози, зберігаючи безперервність перевезень та логістики. «Наш підхід — це системна стійкість, яка поєднує виявлення загроз, захист, підготовку персоналу, швидке відновлення та чітку систему управління. Захистити все неможливо, але забезпечити безперервність руху — можна. І ми це робимо», — підкреслив Балеста.

Заступник міністра Андрій Кашуба у своєму виступі зосередився на викликах для морської галузі та функціонуванні портової інфраструктури під постійними атаками РФ.

Він зазначив, що Україна вже напрацювала унікальний практичний досвід забезпечення функціонування портової галузі в умовах постійної воєнної загрози і попри безпрецедентні виклики забезпечує роботу Українського морського коридору.

Читайте також: Армія РФ вдарила дронами по критичній та транспортній інфраструктурі Миколаєва та області

Українська сторона запропонувала партнерам долучитися до Railway Resilience Forum та за участю НАТО розробляти спільні плани захисту критичної інфраструктури і реалізовувати пілотні проєкти з тестування рішень у реальних умовах.

Учасники засідання окремо обговорили питання підтримки України у відновленні та захисті транспортної інфраструктури, а також подальшу координацію з міжнародними партнерами у сфері транспортної безпеки та стійкості логістичних систем.

Як повідомляв Укрінформ, АТ "Укрзалізниця" розгортає понад 800 модульних укриттів по всій країні через зростання атак на залізницю. Укриття виготовлять власними силами і встановлять у найбільш небезпечних місцях: біля критично важливих об’єктів, що забезпечують рух поїздів, а також на станціях, де немає стаціонарних сховищ.

Загалом від початку року зафіксовано близько 980 атак на залізничну інфраструктуру.

Фото Укрінформу можна купити тут

Новини економіки