В Україні наразі майже 100 тисяч ветеранів з інвалідністю І і ІІ груп

Приходько зазначив, що Мінветеранів точно буде пріоритетизувати ветеранів війни з РФ, які мають інвалідності внаслідок бойових дій.

«Ми зараз проводимо глибинний аудит територіальних громад, і особливо це сільські населені пункти, віддалені населені пункти, які мають достатньо велику віддаленість від центрів тощо.. На жаль, сьогодні наші побратими і посестри, які мають інвалідності внаслідок війни, мають достатньо високі обмеження в доступі до конче необхідних для них пільг, медичного обслуговування, реабілітаційного і так далі», – поінформував Приходько.

Тому питання забезпечення їх мобільності наразі є одним з пріоритетних, пояснив він.

Окремо учасники круглого столу обговорили перспективи законодавчого врегулювання питання нульового розмитнення авто (без податків) для військових і ветеранів.

Ветеран війни, підприємець, учасник Асоціації підприємців та ветеранів України Андрій Гудим наголосив, що «автомобіль – це не розкіш для ветерана, на сьогодні це – той інструмент, який зможе допомогти йому виконати задачі перед своєю родиною і державою. Наприклад, якщо ветеран повернувся (з фронту – ред.) і він – підприємець, то після того, як він воював, його компанія могла піти майже в банкрутство. І йому потрібні інструменти для (надолуження цієї ситуації – ред.). І дуже часто авто якраз може допомогти йому це зробити», – сказав Гудим.

Він також зазначив, що військовому, який прийшов з фронту і не знає, що йому робити взагалі, транспортний засіб може надати можливість бути підприємцем.

«Держава рекомендує ветеранам повертатися до активного життя. І це якраз (допомога з купівлею авто – ред.) – не видатки, це – інвестиції у ветеранів, які потім зможуть працювати ФОПами і розвозити наприклад, замовлення. Бо на сьогодні величезна проблема, я точно знаю по Київщині, з логістикою, з перевезеннями будь-чого – людей та обладнання, матеріалів, наприклад», – заявив Гудим.

Підприємець пояснив, що вартість розмитнення (транспортних засобів – ред.), на жаль, обмежує цей інструмент і що багато хто не може цього зробити.

Окремо ветеран війни, член ради Асоціації підприємців та ветеранів України, адвокат, кандидат юридичних наук Іван Казачук акцентував увагу на двох питаннях, які, на його думку, є несправедливими і які стосуються транспортних засобів і військовослужбовців, і ветеранів.

«Військовослужбовці зараз для виконання своїх бойових задач ті транспортні засоби, на яких вони будуть воювати, вимушені купувати за свої кошти і завозити вимушено через благодійні фонди під виглядом гуманітарної допомоги. Потім вони (ці авто – ред.) потрапляють в поле правової невизначеності – що буде далі з цими транспортними засобами? Чи залишаться вони у них? Чи забере військова частина? Чи забере Міністерство оборони? Це перша несправедливість», – наголосив Казачук.

Читайте також: Скасувавши мито на ввезення авто для військових, держава отримуватиме понад ₴14 мільярдів на рік – ветеран

Він пояснив, що іншою несправедливістю є те, що військовий, що під час служби виконує бойові задачі на певному автомобілі, який він купив за свої кошти, звільняється, і за нинішнім законодавством не може забрати його з собою – при тому, що цій людині цей транспортний засіб потрібний для реабілітації, соціалізації, логістики, возити дітей в школу, щоб дружина його возила в госпіталі, для того, щоб займатися підприємницькою діяльністю тощо.

Як повідомляв Укрінформ, в Офісі Президента обговорили реалізацію запропонованих Президентом Володимиром Зеленським змін до ветеранської політики.

Суспільство