Тимошенко заробляє на коронавирусе, наповнюючи контрабандний фонд ОП

Заступник голови Офісу президента Кирило Тимошенко не тільки переправляє коронавирусных нардепів з-за кордону, але і заробляє на гуманітарні вантажі для України.

Заступник голови Офісу президента Кирило Тимошенко не тільки переправляє коронавирусных нардепів з-за кордону, але і заробляє на гуманітарні вантажі для України.

Про це Микита Шиловец написав у своїй статті в інтернет-видання Новини України — From-UA.

Автор зазначає, що заступник голови Офісу президента не тільки займався організацією евакуації співвітчизників з-за кордону, але і намагався, використовуючи своє службове становище, повернути в Україну з Кіпру одіозного нардепа і київського «короля сигаретних Мафів» Андрія Холодова, який вже тоді був хворий коронавірусом.

Але, факт зараження COVID-19 не особливо стурбував Тимошенко, який направив в Кіпр борт рейсу компанії SkyUp, яким і хотів тайкома повернуться Холодів, але не зумів.

«Хтось подзвонив у SkyUp і розповів, що є такий Холодів і перевозити його – небезпечно для життя як пасажирів, так і персоналу. Холодів оперативно, вже в аеропорту, виставляє на своїй сторінці в Фейсбук папери про те, що він захворів ще 19 березня і запевняє, що здоровий. Але виписку про лікування не надав», – пише Шиловец.

Однак, за словами автора, це не єдина афера Тимошенко, яка стосується авіаперевезень. Справа в тому, що його справи сильно похитнулися в лютому цього року, але тут гримнув коронавірус і Тимошенко вирішив довести свою ефективність у справі евакуації і перевезень медикаментів».

Автор пояснює, що з початком пандемії і закриттям країни буквально кожен день обрані літаки, що здійснюють чартерні рейси, мета яких доставити індивідуальні засоби захисту для медустанов. Для цієї операції обрані літаки компанії SkyUP, на одному з яких прилетів Холодів і літак Мрія. І, як стало відомо автору, під виглядом гуманітарних спецрейсів в Україну доставлялися комерційні вантажі для гіпермаркетів «Епіцентр» (сім’я Герег), компанії «Рошен» (Петра Порошенка) і так далі.

«Телеграм-канал «Джокер», який першим виклав скріни «гумкомвоя» зазначив, що всі ці рейси здійснювалися по дипломатичного дозволу, що є явним порушенням, тому що комерційна перевезення не може проходити по дипломатичних каналах. Всі вантажі, у тому числі комерційні, розмитнювали в Україні за нульовою ставкою. Ці рейси відправлялися через аеропорт міста Сямень, де також був організований склад і був приставлений координатор з відправлення вантажів. Затаможка проводилася за ціною 10 доларів за кілограм. Притому, що в інших аеропортах Китаю подібна розмитнення коштує 3 юаня за кг. Відповідальними з української сторони були наступні особи. Сергій Камишев, посол України в Китаї. Василь Гомянин, працівник МЗС України, а також відомий Борис Баум, який є партнером Тимошенко у сфері легалізації азартних ігор в Україні», – акцентує Шиловец.

Резюмуючи, автор зазначив, що ситуація з Мрією, досить сильно підмочив репутацію як Тимошенко, так і самого Зеленського. А тому висунув заступник голови ВП довелося викласти зі своїх особистих коштів 25.000$ на те, щоб відмити від скандалу себе і Зеленського. Але з цього виникає цілком логічне запитання – звідки у людини з офіційною зарплатою в кілька тисяч доларів такі кошти на своє виправдання? Судячи з опублікованої платіжці – оплата ПП Диловар за перевезення на український рахунок SkyUp склала 309 тисяч гривень. А це означає, що комерційні компанії сплатили SkyUp за перевезення вантажу з розрахунку 1250$ за кубічний метр, при ринковій вартості на той момент від 500$ до 900$.

«Можливо, президент грошей дійсно не бере, але це не завадило його оточенню, зокрема Кирилу Тимошенко, заробити 9 мільйонів доларів тільки на боротьбі з коронавірусом (!). Будучи порохоботом і активним прихильником колишнього президента Тимошенко не просто працює у стилі своїх попередників, але і планує придбати віллу в Іспанії по сусідству з одіозним соратником Порошенко – Ігорем Кононенко. Адже, як відомо, «добрі люди» повинні триматися разом, а інші нехай сидять на карантині», – підсумував автор.

Новини економіки