Китайський перевізник COSCO збирає розвідінформацію для Пекіна – Reuters

Один з посадовців додав, що передове обладнання на борту суден призначене для того, щоб Китай міг збирати інформацію про «військові комунікаційні технології та розробки шифрування». Ці зусилля також дозволяють Пекіну контролювати ключові судноплавні шляхи та морські маршрути, що мають вирішальне значення для торгівлі та військового судноплавства.

Чиновники не уточнили, яке саме обладнання, використовували судна компанії COSCO, але зазначили, що це були платформи для «збору розвідувальної інформації за допомогою сучасних засобів радіоелектронної розвідки», а не звичайне комунікаційне обладнання.

Джерела пояснили, що Пекін використовує зібрану інформацію для зміцнення своїх позицій у територіальних суперечках та забезпечення морської розвідки та раннього попередження про іноземні військові цілі.

Зазначається, що президент США Дональд Трамп і китайський лідер Сі Цзіньпін планують зустрітися на саміті у Вашингтоні пізніше цього місяця, де, як очікується, вони обговорять низку делікатних питань безпеки та торгівлі.

Читайте також: У Британії камери безпілотників Королівських ВМС таємно передавали дані до Китаю

У звіті, опублікованому Військово-морським коледжем США у квітні 2025 року, йдеться про те, що Народно-визвольна армія Китаю (НВАК) ймовірно використовує риболовецький та комерційний судноплавний флот країни для збору розвідувальних даних та спостереження.

У січні 2025 року Пентагон включив компанію COSCO до свого списку підприємств, пов’язаних із китайськими збройними силами. Зауважується, що внесення до цього списку передбачає заборону на участь у державних закупівлях США, а також «маркує» серйозні репутаційні втрати для компаній, проте не передбачає запровадження проти компанії офіційних санкцій.

Звертається увага, що COSCO залишається однією з провідних світових судноплавних компаній, чиї судна заходять у порти США, і має кілька спільних підприємств з термінального обслуговування контейнеровозів у портах США.

Також зауважується, що китайське законодавство вимагає від фірм країни підтримувати роботу урядової розвідки.

Як повідомляв Укрінформ, адміністрація президента США Дональда Трампа має на меті послабити глобальну мережу портів Китаю та передати більше стратегічних терміналів під контроль Заходу.

Європа почала нервувати щодо того, кому належать її порти, через надмірну присутність китайських фірм на морських шляхах ЄС. Китайські гіганти COSCO та China Merchants, а також гонконгська Hutchison на травень минулого року мали у власності понад третину активів у терміналах по всьому ЄС.

Фото: ШІ

Світ